目前，絕大多數(shù)的橋式起重機(jī)都是軌行式的，也就是說(shuō)除了一些地面上用的輪胎式起重機(jī)，我們最常用的橋式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)都離不開(kāi)軌道。軌道的形式主要有方鋼、路軌以及起重機(jī)專(zhuān)用的QU型軌道。

現(xiàn)在很多廠(chǎng)家在配軌道的時(shí)候，基本上都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇的，例如起重量多大范圍內(nèi)就選用某一種型號(hào)的軌道。很多人都問(wèn)過(guò)軌道到底是根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇的，或者是通過(guò)什么計(jì)算來(lái)確定的，其實(shí)目前為止沒(méi)有查到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。很多計(jì)算都是針對(duì)車(chē)輪的計(jì)算，也就是說(shuō)計(jì)算車(chē)輪的接觸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度時(shí)，軌道面的寬度對(duì)車(chē)輪的受力有影響，一般來(lái)說(shuō)，如果車(chē)輪的強(qiáng)度計(jì)算通不過(guò)時(shí)，可以采用加大軌道面的方法。

另外，橋式起重機(jī)的軌道和車(chē)輪的硬度是有一定關(guān)系的，車(chē)輪和軌道是一對(duì)摩擦副，硬度不同時(shí)，誰(shuí)的硬度低，誰(shuí)就會(huì)先被磨損甚至先報(bào)廢。所以選擇軌道的時(shí)候，除了滿(mǎn)足車(chē)輪強(qiáng)度計(jì)算外，還要選擇與車(chē)輪表面硬度相適應(yīng)的軌道。如果選擇的車(chē)輪硬度達(dá)到HRC40以上，甚至更高，會(huì)對(duì)軌道產(chǎn)生大量的磨損，反之，車(chē)輪會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。

所以安裝橋式起重機(jī)在選擇軌道的時(shí)候，要根據(jù)車(chē)輪組的強(qiáng)度值來(lái)確定，同時(shí)還要滿(mǎn)足硬度的要求，正常情況下，選擇軌道的硬度應(yīng)該比車(chē)輪的硬度要低一點(diǎn)，因?yàn)檐壍赖母鼡Q相對(duì)車(chē)輪要簡(jiǎn)單。當(dāng)然也有特殊情況，在更換軌道不便的時(shí)候，就可以把軌道選的大一點(diǎn)，并且硬度也可以比車(chē)輪的硬度稍高，以保證軌道的使用壽命。