廠家多年的總結發(fā)現(xiàn)，一些自己安裝雙梁橋式行車軌道的客戶，對行車的軌道類型及安裝固定方式等不是太了解，而行車的軌道是雙梁橋式行車能夠穩(wěn)定運作的基礎。今日，靖江起重設備廠來介紹雙梁橋式行車的軌道是如何固定安裝的。

  雙梁橋式行車的行走軌道分為三種：行車鋼軌、P型鐵路鋼軌和方鋼。行車鋼軌的頂部作成凸狀，底部是具有一定寬度的平板，用以增大與基礎的接觸面；鐵路軌道的截面為工字形，具有良好的抗彎強度。方鋼可看作是平頂鋼軌，由于對車輪的磨損大，現(xiàn)在很少采用。

  行車鋼軌通常用含碳、錳較高的鋼材軋制而成。

  行車鋼軌采用的標準有YB/T 5055-1993行車鋼軌、GB/T 11264-1989輕軌、GB 2585-2007鐵路用熱軋鋼軌等。

  雙梁橋式行車軌道安裝要符合軌道公差，避免因軌道問題導致行車出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。

  行車廠家提醒，為了保證雙梁橋式行車的安全運行，行車的大車行走軌道必須固定在行走基礎上，小車行走軌道固定在主梁上。當行車工作時，軌道不能有橫向和縱向移動，軌道要便于調整。

  用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁。混凝土預制梁必須有預埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土預制梁中預埋螺栓。行車軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進行水平方向的調整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。

 通過以上介紹，您是否對固定安裝雙梁橋式行車的軌道有所了解了？希望對您有所幫助。

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