單梁懸掛行車，指的是把橫梁懸掛固定在建筑物行走軌道（工字鋼）上的行車。懸掛單梁橋式行車的運(yùn)行軌道在單梁行車的上部，承重形式屬于吊掛式。運(yùn)行軌道的設(shè)置處及跨度可以自由設(shè)定，最適合于生產(chǎn)流水線等處。大車軌道一般采用H型鋼或者工字鋼。軌道和車間的鋼結(jié)構(gòu)部分或混凝土梁連接，有多種連接方式，可參考相關(guān)機(jī)構(gòu)的圖集。

大家知道，在整套懸掛單梁行車的價(jià)格中，大車軌道的價(jià)格占比較大，尤其是在運(yùn)行情況較長(zhǎng)的情況下。因此，在考慮單梁行車的購(gòu)買成本，就必須重視對(duì)單梁行車大車軌道的選型，今日靖江起重設(shè)備廠做個(gè)簡(jiǎn)單分享。

　　在給懸掛單梁行車選用軌道的時(shí)候，不僅考慮價(jià)格，更要考慮安全。舉個(gè)例子，在投標(biāo)報(bào)價(jià)的時(shí)候，有些客戶會(huì)問：“別的廠家的軌道用的比你們的小，價(jià)格也便宜，你們就不能也用小一點(diǎn)嗎？”行車廠家提醒，影響軌道選型的大小主要有以下幾方面的因素：設(shè)備的額定起重量、設(shè)備本身的自重、軌道上部吊點(diǎn)的間距。軌道上部吊點(diǎn)的間距是影響軌道大小的關(guān)鍵因素，但往往會(huì)被很多人所忽略。從受力角度來考慮，吊點(diǎn)間距對(duì)軌道應(yīng)力的影響是成倍數(shù)增加的，而且還要和車輪對(duì)工字鋼或H型鋼下翼緣板的局部彎曲應(yīng)力合成計(jì)算。起重設(shè)備的控制方式對(duì)軌道也有影響，不同的控制方式對(duì)軌道的沖擊力大小有較大差距，而且在計(jì)算時(shí)所選用的系數(shù)也是不同的。

因此，廠家提醒，懸掛單梁橋式行車軌道的選型不能僅憑經(jīng)驗(yàn)確定，認(rèn)為幾噸重量的設(shè)備就配多大的軌道就行了。一定要綜合考慮，需要通過計(jì)算來確定。如果實(shí)在不會(huì)計(jì)算或覺得計(jì)算太費(fèi)時(shí)間，也可參照規(guī)范圖集選擇，切不可一味選小。

通過行車廠家的簡(jiǎn)單介紹，你對(duì)單梁懸掛行車的大車軌道如何選型，是否有所了解了？歡迎一起討論哦。

靖江市起重設(shè)備廠專業(yè)生產(chǎn)各種起重機(jī)，目前產(chǎn)品暢銷全國(guó)29個(gè)省市自治區(qū)以及東南亞國(guó)家。主要產(chǎn)品有單雙梁橋式起重機(jī)系列、龍門吊系列、旋臂起重機(jī)系類、平衡吊系列等多種產(chǎn)品。企業(yè)產(chǎn)品性能優(yōu)良，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價(jià)格合理，深得用戶好評(píng)。歡迎新老顧客咨詢洽談。