歐式橋式行車是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計理念設(shè)計生產(chǎn)的起重機械，使整個起重機的結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，提高歐式橋式起重機的整機品質(zhì)和運行性能，大大減少用戶對起重設(shè)備運行廠房的建造成本和起重機運行費用。

歐式橋式起重機正常運行過程中，突然發(fā)生了掉道，那么是什么原因?qū)е逻@類故障的發(fā)生，又該如何對其進行處理？就由靖江起重設(shè)備廠來簡單介紹。

其實江蘇歐式橋式行車產(chǎn)生故障的原因主要包括了電機故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車輪軸承損壞等。

  具體分析如下，如果歐式橋式行車車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴重的歪斜運行，從而導致啃軌、掉道。

  其次，當江蘇歐式橋式起重機車輪水平偏斜和對角線超差的時候，也都會引起啃軌和掉道。為了減少歐式橋式行車發(fā)生類似問題的可能性，一方面要注意對車輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

  具體的方法是將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。

然后所要做的就是歐式橋式行車車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。調(diào)整完之后，歐式橋式行車掉道的故障也就自然而言的解決了。

綜上，廠家簡單介紹了歐式橋式行車掉道的原因和解決的方法，希望大家能引起重視，也歡迎有采購需求的客戶聯(lián)系我們。